E-Schneefräse

Im Rahmen der Diplomarbeit wird die bestehende Schneefräse, die ursprünglich mit einem Verbrennungsmotor betrieben wurde, auf einen rein elektrischen Antrieb umgebaut. Das zentrale Anliegen liegt in der Entwicklung eines effizienten, umweltfreundlichen und technisch realisierbaren Konzepts, das die bisherige Funktionsweise in Leistung und Bedienbarkeit gleichwertig oder besser ersetzt.
Die Arbeit gliedert sich in mehrere Teilbereiche:
-Antrieb der Räder:
Für die Fortbewegung werden zwei separate Elektromotoren eingesetzt, die jeweils ein Rad antreiben. Hierbei sind Fragen der Drehmomentübertragung, der Steuerung (z. B. Differenzialfunktion beim Kurvenfahren) sowie der Energieeffizienz zu klären. Untersucht werden passende Motorbauarten sowie die erforderlichen Getriebe- oder Kettenübersetzungen.
-Hauptmotor für die Fräse:
Die Schnecke der Fräse stellt die größte mechanische Belastung dar. Der ausgewählte Elektromotor muss ausreichend Drehmoment bereitstellen, um auch bei nassem und schwerem Schnee zuverlässig arbeiten zu können. Es wird untersucht, wie die Kraftübertragung auf die bestehende Welle erfolgen kann und welche Leistungsreserven notwendig sind, um Blockaden zu vermeiden
-Motor für den Auswurf:
Der Auswurf soll unabhängig von der Frässchnecke angetrieben werden, um eine bessere Steuerbarkeit der Wurfweite und -richtung zu ermöglichen. Hierbei sind die Anforderungen an Drehzahl, Steuerung und Synchronisation zu ermitteln.
-Energiemanagement und Versorgung:
Da mehrere Motoren gleichzeitig betrieben werden, ist ein geeignetes Batteriesystem erforderlich. Es werden Berechnungen zu Energiebedarf, Laufzeit, Ladezyklen und Sicherheitsaspekten durchgeführt. Ebenso ist die Integration einer Steuerungselektronik zur Regelung der Motoren notwendig.
-Sicherheits- und Bedienkonzept:
Der Umbau soll nicht nur technisch funktionieren, sondern auch sicher und benutzerfreundlich sein. Hierzu gehören Not-Aus-Systeme, Schutz vor Überlast sowie eine ergonomische Bedienung über das bestehende Bedienfeld.