Schienenprüfanlage

David Wurnitsch:
Untersuchungsfokus auf Elektroplan und SPS-Programmierung der Prüfvorrichtung. Über die beiden Linearmotoren wird eine gleichmäßige Bewegung der zehn Schienenpaare gewährleisten. Ziel ist ein automatisierter und zuverlässiger Prüfablauf mit 30.000 bis 150.000 Zyklen bei definierter Geschwindigkeit.
Noah Sporer:
Untersuchungsfokus auf Mechanik, Antriebskonstruktion und Aufbau der Prüfvorrichtung. Entwicklung und Auslegung der mechanischen Komponenten der Schienenhalterung um die Schienenpaare stabil, präzise und gleichmäßig zu bewegen. Ziel ist eine robuste, wartungsarme und langlebige mechanische Basis, die über die SPS-Steuerung angesteuert wird und einen gleichmäßigen, zuverlässigen Prüfablauf ermöglicht.